汽車遇到小型減速帶，通常低速通過(guò)會(huì)比高速通過(guò)時(shí)顛簸感更小，為什么呢？這就不得不提汽車的減震系統(tǒng)了。
汽車的減震系統(tǒng)依賴于懸掛系統(tǒng)，其中包含了彈簧和減震器。減震器通常設(shè)計(jì)為雙向作用，即在壓縮行程（當(dāng)車輪向上移動(dòng)時(shí)）和伸張行程（當(dāng)車輪向下移動(dòng)時(shí)）都能發(fā)揮減震效果。減震器內(nèi)部充滿了減震油。當(dāng)車輪受到地面沖擊時(shí)，活塞會(huì)沿缸筒上下移動(dòng)，迫使油液通過(guò)活塞上的小孔或閥門。油液流動(dòng)產(chǎn)生的阻力轉(zhuǎn)化為熱能，從而消耗掉部分動(dòng)能，起到緩沖作用。
汽車通過(guò)減速帶時(shí)，車輪和懸掛系統(tǒng)會(huì)迅速上下移動(dòng)。彈簧和減震器會(huì)被壓縮或拉伸，低速通過(guò)時(shí)，減震器有充足的時(shí)間來(lái)緩慢吸收彈簧產(chǎn)生的振動(dòng)，從而有效控制車輪的上下運(yùn)動(dòng)，分散沖擊力，以此減輕顛簸感。
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