“高德地圖，持續(xù)為您導(dǎo)航”
同為阿里的“養(yǎng)子”，餓了么與美團的差距卻日漸拉大，而過去不被人看好的高德卻走出地圖，跨界轉(zhuǎn)型為生活服務(wù)平臺，扛起阿里本地生活的重擔(dān)，成為阿里本地生活最重要的王牌。
走出地圖，什么都想要的高德，怎么就成了阿里的新王牌？
2011年，移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來，智能手機普及，群雄扎堆手機地圖戰(zhàn)場。2013年，百度地圖主動宣布地圖APP永久免費，以免費的打法顛覆行業(yè)的“收費”格局。彼時，高德地圖未能及時跟上節(jié)奏，這次掉隊讓高德在與百度地圖長達十幾年的地圖大戰(zhàn)中處于下風(fēng)。
為了自救，2014年高德賣身阿里，成為阿里全資子公司，開始新的故事。
這一年，高德砍掉了O2O服務(wù)，專心做純導(dǎo)航工具類APP，外界曾一度認為高德會成為阿里其他業(yè)務(wù)的工具人。但高德很好地融入了阿里生態(tài)，并在阿里的謀劃下開始轉(zhuǎn)型。
背靠深厚的阿里系資源，高德地圖并沒有如愿與百度地圖拉開差距。在月活用戶規(guī)模上，高德地圖與百度地圖難分伯仲。被收購的頭五年，高德地圖市場份額平均約為33%排名第一，百度地圖以不足1個百分點的劣勢位列第二，騰訊地圖以約15%的占有率排名第三。
這期間還出了個小插曲，2016年10月高德聲稱高德地圖日活數(shù)據(jù)已超越百度地圖，成為行業(yè)第一，而百度地圖認為高德地圖存在數(shù)據(jù)造假，雙方吵得不可開交。
地圖之爭還未結(jié)束，導(dǎo)航和地圖服務(wù)盈利模式畢竟有限，兩大平臺不得不開始轉(zhuǎn)型。
高德地圖與百度地圖，駛向了不同的新道路。
自動駕駛，地圖先行。2017年，百度成立IDG智能駕駛事業(yè)群，為地圖業(yè)務(wù)規(guī)劃的發(fā)展路線是專研AI，融入汽車版圖。2020年百度地圖和百度其他項目逐步進行聯(lián)動，百度高精地圖蟬聯(lián)市占率第一；2021年百度宣布造車；2022年百度地圖正式并入IDG，百度完成了“車路行圖”的智能交通布局。
同樣的2017年，高德準確捕捉到出行市場的缺口，開創(chuàng)了聚合出行的新模式，悄然上線了聚合打車功能；2019年，高德地圖正式加入阿里生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)版圖，開始著手改善消費者連接、商家服務(wù)等環(huán)節(jié)，聚合出行模式開始走紅，完成里程碑式的跳躍。也是這一年，正式從地圖導(dǎo)航工具升級為國民出行平臺，品牌宣傳語改為“行，用高德”。
為了扶持高德的打車業(yè)務(wù)，阿里可砸了不少資源，妥妥“親兒子”的待遇。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月高德地圖的平均日活正式破億，成為除淘寶、支付寶外流量最高的阿里產(chǎn)品，占領(lǐng)流量高地的高德給滴滴帶來了強勢沖擊。聚合出行的服務(wù)范圍不斷擴大，包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運、飛機等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。接入曹操出行、神州專車、陽光出行、首汽約車等等160多家第三方平臺，與全國100多個城市的出租車公司進行合作，業(yè)務(wù)覆蓋全國300多座城市。
高德的野心不止與此。
“柴米油鹽醬醋茶，衣食住行游購娛”，它們構(gòu)成了生活，也提供了一個需求龐大的消費市場。
美團、餓了么、攜程等，甚至抖音都是這個賽道的競逐者。
為往更廣闊的本地生活市場延伸，阿里計劃整合高德出行業(yè)務(wù)與餓了么到店業(yè)務(wù)。高德、餓了么、飛豬此前是阿里本地生活的三大核心業(yè)務(wù)。面對美團、抖音等競爭對手，阿里的到店業(yè)務(wù)這些年表現(xiàn)并不樂觀，從過去直營的40座城市收縮至不足10城，處于虧損狀態(tài)，其余城市也由直營轉(zhuǎn)為服務(wù)商模式。而它的競品全都在擴大服務(wù)范圍，2022年抖音本地生活迅速崛起，其全年的GMV達到770億，擠壓了阿里到店本就不多的市占率；美團已加大對短視頻的投入，尋求新的流量。阿里業(yè)務(wù)調(diào)整迫在眉睫，因用戶規(guī)模（日活1億）保持行業(yè)第一，高德一直被視為本地生活服務(wù)板塊的引流利器，但在“餓了么+口碑”攻占本地生活失利的情況下，原本主要為阿里各業(yè)務(wù)引流的高德地圖，需要擔(dān)起本地生活的重擔(dān)。
雖然高德早已不局限于地圖、導(dǎo)航領(lǐng)域，業(yè)務(wù)也越來越多，但它并沒有忘記初心。與千尋位置達成戰(zhàn)略合作，共同發(fā)起“北斗出行應(yīng)用創(chuàng)新計劃”，截止2023年1月，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航模塊日定位數(shù)已超過3000億次，實現(xiàn)了由北斗主導(dǎo)的地圖定位導(dǎo)航。
高德從導(dǎo)航工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯罘?wù)平臺，業(yè)務(wù)擴展的同時競爭對手也在變化，從百度地圖到美團再到抖音，老對手百度地圖已完善平臺內(nèi)本地生活服務(wù)，美團有龐大的點評數(shù)據(jù)和海量商戶資源，抖音有達人直播和短視頻種草，而高德能打出怎樣的王牌呢？誰能從這場混戰(zhàn)中取得勝利呢？
從前，地圖代表著出行的方向；未來，地圖也許代表著生活的方向，承載真實世界的更多數(shù)字信息。
